蘇企發(fā)明讓柴油機(jī)用核心部件不再受制于人

　   11月19日，江蘇蘇南重工機(jī)械科技有限公司與中國船舶集團(tuán)上海滬東重機(jī)有限公司簽訂合同，首批供應(yīng)數(shù)百支NiCr20TiAl高溫合金二沖程柴油發(fā)動機(jī)排氣閥閥桿。這標(biāo)志著我國民企成功研發(fā)并實(shí)現(xiàn)排氣閥閥桿國產(chǎn)化，也結(jié)束了我國大功率低速柴油機(jī)用核心關(guān)鍵部件依賴進(jìn)口的歷史。

　　我國是世界造船大國，但由于船舶用大功率柴油機(jī)排氣閥閥桿規(guī)格大，高溫高壓下對材料強(qiáng)度與韌性等全面性能要求苛刻,造船工業(yè)大功率柴油機(jī)用核心零部件——NiCr20TiAl高溫合金排氣閥閥桿曾完全依賴進(jìn)口。

　　高溫合金被譽(yù)為特種金屬皇冠上的明珠，要實(shí)現(xiàn)排氣閥閥桿的國產(chǎn)化，必須采用耐高溫、高壓及耐腐蝕的高溫合金材料制造。蘇南重工采用DA模鍛技術(shù)進(jìn)行NiCr20TiAl排氣閥閥桿的成型，將模鍛的“熱加工窗口”控制在十分狹窄的溫度范圍內(nèi)。以國內(nèi)著名高溫合金專家周奠華領(lǐng)銜攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，蘇南重工通過自主創(chuàng)新，發(fā)明了“模鍛用可粘貼塞拉毯”�！翱烧迟N塞拉毯”在高溫下可粘貼在NiCr20TiAl鋼坯的表面，就像穿上了“貼身棉襖”，大幅度減小加熱爐中鋼坯出爐至壓機(jī)模鍛終結(jié)過程中的溫降，確�！盁峒庸ご翱凇钡目煽匦�。同時(shí)，“貼身棉襖”潤滑性好，能充分弱化模鍛時(shí)工件與模具之間的摩擦力，使模鍛及脫模過程良性可控。這種技術(shù)被命名為“‘軟包套’保溫模鍛技術(shù)”，與“模鍛用可粘貼塞拉毯”一起已獲得2項(xiàng)國家發(fā)明專利。

　　該排氣閥閥桿已通過國際柴油機(jī)巨頭曼恩公司認(rèn)證，蘇南重工也是我國目前唯一能生產(chǎn)大功率低速柴油機(jī)用NiCr20TiAl排氣閥閥桿核心關(guān)鍵部件的企業(yè)。今年，蘇南重工還獲得中國農(nóng)業(yè)銀行等授信9.5億元。